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AM Standard models

1983年、斬新なデザインで登場したAMシリーズ。 17インチの小径ホイール、高剛性の独特なスペース・フレーム、前後のモールトン・サスペンション、現在に至るもモールトン・バイシクルの基本です。 特にクロモリ・パイプで組まれた分割型フレームはAM７以来続くモールトンのスタンダード・モデルであり、最もモールトンらしいモールトンであるとも言えます。

AM Luxury models

AMシリーズ伝統のスペース・フレームをステンレス・パイプで組み立て磨き上げました。 軽く高張力の航空機用ステンレス・パイプを使用することで、より軽くより高剛性のフレームが生み出されました。 ポリッシュ仕上げを施され、輝くその姿は正に走る芸術品と言えましょう。

AM Racing models

より速く走るために徹底した軽量化を施され、分割機能を廃したAMシリーズのレーシング・モデル。 ジョイント部が無くなることでフレーム剛性も増し、よりスポーティな走りが楽しめます。 分割機能を廃した分、お値段もお求め易くなっており、隠れたお買い得モデルでもあります。

New Series

1997年、AMシリーズからさらに進化したサスペンションを採用したニュー・シリーズが登場しました。 ゴムのトーション(ねじれ）を利用し機械的摩擦がゼロのフレキシターをフロント・サスペンションに、液体封入ダンパーを内蔵したハイドロラスティックをリア・サスペンションに採用し、その走りは絹のように滑らかなシルキー・ライドと称賛されています。 ホイールは20インチ化され、走破性の向上に加え、市販タイヤのチョイスが広がりました。

Pylon

ニュー・シリーズのヘッドとシートの各チューブをやぐら組（pylon)とし、フレームを極限まで軽く高剛性化したモデルがパイロンです。 モールトン博士が思い描いた理想の自転車の究極の姿です。 美しい造形と磨き抜かれて輝くステンレス・パイプのアンサンブルはもはや美術品と言えましょう。 最高峰のモールトンがパイロンです。

APB

英国パシュレイ社でライセンス生産されていたエントリー・モデルがAPBシリーズです。 フレームの量産性を高め、ホイールは20インチ化されています。 エントリー・モデルとは言え、フレームはモールトン博士設計のスペース・フレーム、サスペンションも主要部品はAMシリーズと共用で、その走りは正しくモールトンそのものです。

TSR

エントリー・モデルとして親しまれたAPBシリーズの後継車がTSRです。 Touring, Sport & Recreation (旅、スポーツ、レクリエーション)を目的として新しく設計され、APBよりもさらに走りのクオリティが向上しました。 サスペンションの重要部はAMシリーズと共用であり、モールトンならではのスペース・フレームと合わせ、そのクオリティと走りは高級自転車モールトンに相応しい仕上がりとなっています。

F frame

1962年、アレックス・モールトン博士はサスペンション付きの小径自転車を発表しました。 メインチューブが1本のシンプルな構造で、のちにF型フレームと呼ばれる初期型モールトン自転車です。 レース等で数々の記録を打ち立て、1974年まで数多く生産されました。 2010年、モールトン博士の90歳の誕生祝いとして、現在のAMシリーズのサスペンションを使用しステンレスで組み上げたM-90が限定生産されました。