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The Advanced Engineering Bicycle

モールトン自転車は革新的なエンジニアリングに基づき 設計され,長いホイルベースと低重心,独特な前後リアサスペンション から生まれるその乗り味は多くのファンを魅了しています。

モールトン城

モールトン社のアレックス・モールトン博士は自転車業界よりむしろ自動車業界で大きな実績を残しています。それは有名なオースチンミニのハイドロラスティック・サスペンションを彼の親友アレック・イシゴニスと協力して開発したことです。

今日も依然としてサスペンションの研究を続行しており、最近ではローバーMGFなどにもモ博士の設計したサスペンションが採用されています。

このように自転車は彼の仕事の一部ですが,自転車に注ぐ情熱は40年を経た現在も健在で、今日の最新モデルも数限りない試作と研究の成果として生まれたものです。

AMシリーズは年間わずか数百台が英国ブラッドフォードのモールトン城の中にある工場で、入念に手造リされています。APBシリーズはモールトン社のライセンスをもとに英国のパシュレイ社が量産するモデルです。低価格で気軽に楽しめるAPBシリーズにはフレームが分割できるタイプとできないタイプがありますが、すべてのモデルのフレームスケルトンは共通です。

一度乗ったらその軽量,低重心,長いホイルベースからくるシットリした乗心地は忘れられません。また,ロードレーサ、長距離トライアル車としても米国をはじめ世界中で第一級品として激賞されています。

■アレックス・モールトン自転車の特徴■

フルサスペンション
モールトンの特徴の一つであるその優れた構造を持つフロント及びリアサスペンションは、最上級の乗心地とロードホールディングを約束します。リーディングリンク・フロントサスペンションは乗り手に合わせて硬さ調整やダンピング調整ができます。ニューシリーズモールトンには「フレクシター」と呼ぶフロントフォークのラバーをトーション(ねじり)で使う凝りに凝ったサスペンションが採用されています。
  フレクシターフロントサス
Flexitor
リーディングリンク・フロントサス 
Leading Link

リアサスペンションは三角のフレームにピボット支持されたAM独自のラバーコーン・スプリングによって構成されたサスペンションが採用され、さまざまな路面からのショックを吸収し幅広い荷重に対応します。 ニューシリーズではゴムの中に液体を封入したハイドラスティックのリアサスペンション、リアアームピボットにラバーブッシュ式を採用しています。
  ハイドラスティック・リアサス
Hydrolastic
ラバーコーンスプリングサス 
Rubber Monosphere

17&20インチホイール&タイヤ
17"×1.25"サイズのAM用高圧タイヤはモールトン用に特別に作ったものです。このホイールの採用により路面とのローリング抵抗と空気抵抗が最小になり、すばやい加速性が得られます。スタンダードのほか、レース用スリックタイヤも選べます。 ニューシリーズ及びAPBでは20インチタイヤを採用しています。

スペースフレーム
細いパイプで構成されたスペースフレームは高級鋼材クロモリ鋼または航空機用ステンレス鋼管アエロスペース304を使用して、かつてない程の横方向とねじれに対する強度を得ています。
一般自転車にあるハイトップチューブがないので、安全性に優れ、性別を問わず幅広いサイズ(最大26.5インチ)に対応でき、跨ぎ易いフレーム構造になっています。
ホイールベースは41.5インチで、ヘッドチューブとシートチューブは72.5度の角度で平行になっています。

スペースフレーム

>キャリング能力
荷物を運ぶスペースはオプションのフロントキャリア、リアキャリア、AMバッグを装着することにより、重心位置を安全性に寄与する低い位置に確保しつつ驚くほどの積載能力があります。これもモールトン自転車の小さなホイールによって得られる利点の一つです。走行時の空気抵抗の改善と、冷たい風から守るために風除け(Zipper Fairing)もオプションで用意されています。

驚くほどの荷物積載能力

前後フレームの分割
本体中央のロックボルトを外すことにより簡単に二分割可能で、オプションのキャリングバッグに収納して手軽に持ち運びができるとともに車のトランクに容易に収納できます。

車のトランクにも収納可
この特徴を一般の折りたたみ自転車と混同しないでください。モールトン自転車はあくまで走行性能を優先して設計されており、折りたたみを目的に設計されたものとは、その走行性能に一線を画すものがあります。

容易に分解可能


Moulton Top

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